Victron Energy Lynx Smart BMS 1000 M10 LYN034170210
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Victron Energy Lynx Smart BMS 1000 M10 LYN034170210
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Victron Energy Lynx Smart BMS 1000 M10 LYN034170210
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Beschreibung
Beschreibung
Victron Energy Lynx Smart BMS 1000 M10 LYN034170210
Batterie Management Modul (BMS) für das Victron Lynx System
Auswertung und Datenweitergabe auschließlich für Victron Smart LiFePO4 Akkusysteme
Für 12v, 24V und 48V Systeme geeignet
Erweiterbar durch weitere M10 Lynx Module, z.B. Power-In oder Distributor
Integriertes Trennschütz mit einer Strombelastbarkeit von max. 1000A, auch Fernsteuerbar, z.B. durch Not-Aus Taster
Bluetooth Schnitstelle mit Kontroll-LED
Programmierbares Relais
Auswertung des Auslösens von Sicherungen bei Lynx Distributoren
Datenausgabe für VE.CAN-Bus via Netzwerkkabel
Abmessungen LxHxT: 184x170x80mm
Gewicht: 2,7kg
Zusätzliche Informationen
Zusätzliche Informationen
| Gewicht | 2,5 kg |
|---|---|
| Größe | 19 × 30 × 11 cm |
Sie haben Fragen?
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Kontaktieren Sie uns gerne unter:
Tel.: +49 2173 399 37 25
verkauf@german.energy
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Mo-Do: 8-17 Uhr
Fr: 8-14 Uhr
Das Lynx Smart BMS ist ein Batterie–Management–System für Lithium Smart–Batterien von Victron.
Bei diesen Batterien handelt es sich um Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LiFePO4), die mit 12,8 V 25,6 V oder 51,2V und in verschiedenen Kapazitäten erhältlich sind.
Sie können in Reihe, parallel und sowohl in Reihe als auch parallel geschaltet werden, sodass sich eine Batteriebank für Systemspannungen von 12 V, 24 V oder 48 V zusammenstellen lässt.
Die maximale Anzahl von Batterien in einem System beträgt 20, was zu einem maximalen Energiespeicher von 84 kWh in einem 12 V-System und bis zu 102 kWh in einem 24V und 48V System führt.
Die maximale Kapazität der Energiespeicherung kann durch die Parallelschaltung mehrerer Lynx Smart BMS vervielfacht werden, wodurch auch Redundanz gewährleistet ist,
falls eine Batteriebank ausfällt.
Unter den verschiedenen verfügbaren BMS ist das Lynx Smart BMS die funktionsreichste und vollständigste Option und lässt sich nahtlos in das
Das interne 1000A Schütz dient als sekundäres Sicherheitssystem zum Schutz der Batterie für den Fall, dass die primären Steuerungen (ATC, ATD und/oder
DVCC) versagen, um Verbraucher und/oder Ladegeräte bei Bedarf zu deaktivieren, und ist auch als fernsteuerbarer Hauptsystemschalter geeignet.
Vorladeschaltung:
falls eine Batteriebank ausfällt.
Unter den verschiedenen verfügbaren BMS ist das Lynx Smart BMS die funktionsreichste und vollständigste Option und lässt sich nahtlos in das
Das interne 1000A Schütz dient als sekundäres Sicherheitssystem zum Schutz der Batterie für den Fall, dass die primären Steuerungen (ATC, ATD und/oder
DVCC) versagen, um Verbraucher und/oder Ladegeräte bei Bedarf zu deaktivieren, und ist auch als fernsteuerbarer Hauptsystemschalter geeignet.
Vorladeschaltung:
Zusätzlich zum Schütz verhindert eine eingebaute Vorladeschaltung hohe Einschaltströme beim Anschluss kapazitiver Verbraucher wie
MultiPlus/Quattro oder anderen Wechselrichtern, so dass keine externe Vorladung erforderlich ist.
Überwachung und Steuerung:
MultiPlus/Quattro oder anderen Wechselrichtern, so dass keine externe Vorladung erforderlich ist.
Überwachung und Steuerung:
Überwachung und Steuerung des BMS über Bluetooth mit der VictronConnect App oder einem GX-Gerät wie dem Cerbo GX und dem VRM-
Portal.
Portal.
Ein eingebauter Batteriemonitor:
Ähnlich wie die anderen Victron Energy-Batteriewächterfunktioniert, liefert Daten wie Ladezustand, Spannung, Strom, historische Daten, Statusinformationen und mehr in Echtzeit und mit Instant Readout (Sofortige Anzeige) auch ohne Verbindung zum BMS, so dass eine Sofortdiagnose auf einen Blick möglich ist.
DVCC–Regelkreis sowie ATC/ATD–Kontakte:
Kompatible Victron-Wechselrichter/-Ladegeräte und Solarladegeräte werden automatisch über ein angeschlossenes GX-Gerät und dem DVCC gesteuert.
DVCC–Regelkreis sowie ATC/ATD–Kontakte:
Kompatible Victron-Wechselrichter/-Ladegeräte und Solarladegeräte werden automatisch über ein angeschlossenes GX-Gerät und dem DVCC gesteuert.
Die ATC/ATD-Kontakte können zur Steuerung anderer Ladegeräte und Verbraucher verwendet werden, die über einen ferngesteuerten Ein/Aus-Anschluss verfügen.
Programmierbares Relais:
Das Relais kann entweder als Alarmrelais (in Kombination mit dem Voralarm) oder zur Steuerung einer Lichtmaschine über seinen externen Regler (Zündungskabel) verwendet werden. Im ATC-Modus der Lichtmaschine wird das Relais nur aktiviert, wenn das Schütz geschlossen ist.
Dabei öffnet zuerst der ATC-Kontakt der Lichtmaschine und dann mit einer Verzögerung von 2 Sekunden das Schütz. Diese 2 Sekunden stellen sicher, dass die Lichtmaschine ausgeschaltet wird, bevor die Batterie vom System getrennt wird.
AUX–Anschluss :
Der Vorteil der integrierten Hilfsstromversorgung (1,1 A bei Systemspannung) besteht darin, dass sie bestimmte Verbraucher (z. B. ein GX-Gerät) mit Strom versorgt, nachdem das BMS die Verbraucher im Falle einer niedrigen Zellenspannung abgeschaltet hat.
Programmierbares Relais:
Das Relais kann entweder als Alarmrelais (in Kombination mit dem Voralarm) oder zur Steuerung einer Lichtmaschine über seinen externen Regler (Zündungskabel) verwendet werden. Im ATC-Modus der Lichtmaschine wird das Relais nur aktiviert, wenn das Schütz geschlossen ist.
Dabei öffnet zuerst der ATC-Kontakt der Lichtmaschine und dann mit einer Verzögerung von 2 Sekunden das Schütz. Diese 2 Sekunden stellen sicher, dass die Lichtmaschine ausgeschaltet wird, bevor die Batterie vom System getrennt wird.
AUX–Anschluss :
Der Vorteil der integrierten Hilfsstromversorgung (1,1 A bei Systemspannung) besteht darin, dass sie bestimmte Verbraucher (z. B. ein GX-Gerät) mit Strom versorgt, nachdem das BMS die Verbraucher im Falle einer niedrigen Zellenspannung abgeschaltet hat.
Wenn innerhalb von 5 Minuten keine Ladespannung festgestellt wird, schaltet sich das BMS einschließlich des AUX-Anschlusses ab.
VE.Can und NMEA 2000–Datenkommunikation:
Der VE.Can ermöglicht einen einfachen Anschluss (Standard-RJ45-Netzwerkkabel) und die Kommunikation mit einem GX-Gerät.
VE.Can und NMEA 2000–Datenkommunikation:
Der VE.Can ermöglicht einen einfachen Anschluss (Standard-RJ45-Netzwerkkabel) und die Kommunikation mit einem GX-Gerät.
Da das CAN-bus-Protokoll auf NMEA 2000 (und J1939) basiert, ist es einfach, es in ein Marinenetzwerk zu integrieren und Ihr Marine-MFD mit Daten zu versorgen
(erfordert ein zu NMEA 2000-micro-C-Steckerkabel).
Überwachung der Lynx Distributor–Sicherungen:
Lesen Sie den Status der Sicherungen aus und erhalten Sie ein Alarmsignal, wenn eine Sicherung durchgebrannt ist.
(erfordert ein zu NMEA 2000-micro-C-Steckerkabel).
Überwachung der Lynx Distributor–Sicherungen:
Lesen Sie den Status der Sicherungen aus und erhalten Sie ein Alarmsignal, wenn eine Sicherung durchgebrannt ist.
Das Lynx Smart BMS überwacht bis zu 4 angeschlossene Lynx-Distributoren und deren Sicherungen über VictronConnect oder ein GX Gerät.
Um die benötigte Ausgeglichenheit zu reduzieren, empfehlen wir, so wenig verschiedene Batterien wie möglich in Serie zu verwenden.
24 V-Systeme werden am besten unter Verwendung von 24 V-Akkus ausgelegt.
48 V-Systeme werden am besten mit einem 48V Akku ausgelegt.
Die Alternative, vier 12-V-Batterien in Reihe zu schalten, funktioniert zwar, erfordert aber mehr Zeit für den Zellausgleich.
Parallel redundantes Lynx Smart BMS:
Die neue Funktion der parallelen Redundanz für die Serien Lynx Smart BMS und Lynx Smart BMS NG ermöglicht mehrere Lynx BMS in einer
Installation.
Parallel redundantes Lynx Smart BMS:
Die neue Funktion der parallelen Redundanz für die Serien Lynx Smart BMS und Lynx Smart BMS NG ermöglicht mehrere Lynx BMS in einer
Installation.
Jedes verfügt über eine eigene Batteriebank und zusammen bilden sie ein einziges redundantes Akkusystem.
Bis zu 5 BMS können parallel geschaltet werden.
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